前两天，罗永浩宣布即将退隐 社交媒体 潜心创业，在最后一次对外发声时，说了一段颇有意思的行业观察： 电动汽车不像手机，有特别成熟的代工，从启动到基本弄明白量产可能至少要五、六年，资金要求也大很多
随着物联网等技术的进步，传统两轮电动车开始加速向智能两轮电动车转变。而消费主力年轻化趋势的不断深入，也催生了两轮电动车的智能化需求，智能化逐渐成为两轮电动车企业寻求差异化的核心关键。 两轮电动车的
企业跨界在当下，早就不是什么稀奇事了。手机厂商这边，小米一年前就宣布携资百亿进军电动汽车市场，目前据说 进展顺利 ；华为则徐徐图之，虽然没有直接下场造车，但也与多家车厂达成了深度合作。汽车厂商方面，
上海给出两份复工 白名单 之后，新能源汽车品牌们也给出了一份意料之中的销售和交付成绩单。总结而言就是， 跌得少就算赢 。其中，一些二梯队车企的表现反而更出色。 4月中旬，李斌、何小鹏、余承东纷纷发
从萌萌的WALL-E，到星战里听话实用的R2D2，再到无所不能的钢铁侠管家贾维斯。自1968年库布里克的《2001漫游太空》开启科幻电影起，机器人就成了科幻电影中不可或缺的主题，这或许代表了人类希望
出品 / 节点财经 我们的规模变小了，但我们的盈利能力和现金流获取能力都在增强，公司应对不确定性的能力在不断提升。 对于2021年财报，华为CFO孟晚舟如是说。 营收6368亿元，同比下滑28.
智能手机好像越来越不好卖了。近期有消息显示苹果计划缩减低价手机终端后续季度的出货量。就在半个月前，还有业内分析师曝出国内安卓手机厂商将砍单1.7亿部，占到原出货计划的20%。 上游产业链亦难逃砍单阴
A5创业网（公众号：iadmin5）4月18日报道：今日，百度旗下集度汽车发布首款汽车机器人概念车车头设计细节。图片显示，该车车前灯和车前盖处激光雷达的设计清晰可见。至此，集度首创的车前盖、前向双激
